Antriebstechnik

alle Angaben in mm \| La = Außenlänge \| Li = Innenlänge \| Lw = Wirklänge

Klassische Keilriemen nach DIN 2215
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
5	5	3	Li = Innenlänge	Li + 19 \| Lw + 8	Li + 11 \| La - 8	./.	Ummantelt / Offen
Y/6	6	4	Li = Innenlänge	Li + 25 \| Lw + 10	Li + 15 \| La - 10	./.	Ummantelt / Offen
8	8	5	Li = Innenlänge	Li + 31 \| Lw + 12	Li + 19 \| La - 12	./.	Ummantelt / Offen
Z / 10	10	6	Li = Innenlänge	Li + 38 \| Lw + 16	Li + 22 \| La - 16	./.	Ummantelt
A / 13	13	8	Li = Innenlänge	Li + 50 \| Lw + 20	Li + 30 \| La - 20	./.	Ummantelt
B / 17	17	11	Li = Innenlänge	Li + 69 \| Lw + 29	Li + 40 \| La - 29	./.	Ummantelt
20	20	12,5	Li = Innenlänge	Li + 79 \| Lw + 31	Li + 48 \| La - 31	./.	Ummantelt
C/22	22	14	Li = Innenlänge	Li + 88 \| Lw + 30	Li + 58 \| La - 30	./.	Ummantelt
25	25	16	Li = Innenlänge	Li + 100 \| Lw + 39	Li + 61 \| La -39	./.	Ummantelt
D/32	32	20	Li = Innenlänge	Li + 126 \| Lw + 51	Li + 75 \| La - 51	./.	Ummantelt
E/40	40	25	Li = Innenlänge	Li + 157 \| Lw + 77	Li + 80 \| La - 77	./.	Ummantelt

Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
ZX/10	10	6	Li = Innenlänge	Li + 38 \| Lw + 16	Li + 22 \| La - 16	./.	Flankenoffen
AX/13	13	8	Li = Innenlänge	Li + 50 \| Lw + 20	Li + 30 \| La - 20	./.	Flankenoffen
BX/17	17	11	Li = Innenlänge	Li + 69 \| Lw + 29	Li + 40 \| La - 29	./.	Flankenoffen
CX/22	22	14	Li = Innenlänge	Li + 88 \| Lw + 30	Li + 58 \| La - 30	./.	Flankenoffen

Hochleistungs Schmalkeilriemen nach DIN 7753
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
SPZ	9,7	8	Lw = Wirklänge	Lw + 13 \| Li + 51	./.	Lw - 38 \| La - 51	Ummantelt
SPA	12,7	10	Lw = Wirklänge	Lw + 18 \| Li + 63	./.	Lw - 45 \| La - 63	Ummantelt
SPB	16,3	13	Lw = Wirklänge	Lw + 22 \| Li + 82	./.	Lw - 60 \| La - 82	Ummantelt
SPC	22	18	Lw = Wirklänge	Lw + 30 \| Li + 113	./.	Lw - 83 \| La - 113	Ummantelt
XPZ	9,7	8	Lw = Wirklänge	Lw + 13 \| Li + 51	./.	Lw - 38 \| La - 51	Flankenoffen
XPA	12,7	10	Lw = Wirklänge	Lw + 18 \| Li + 63	./.	Lw - 45 \| La - 63	Flankenoffen
XPB	16,3	13	Lw = Wirklänge	Lw + 22 \| Li + 82	./.	Lw - 60 \| La - 82	Flankenoffen
XPC	22	18	Lw = Wirklänge	Lw + 30 \| Li + 113	./.	Lw - 83 \| La - 113	Flankenoffen

Schmalkeilriemen nach USA Standart RMA/MPTA
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
3V/9N	9	8	La = Außenlänge	./.	La - 4	La - 42	Ummantelt
5V/15N	15	13	La = Außenlänge	./.	La - 11	La - 71	Ummantelt
8V/25N	25	23	La = Außenlänge	./.	./.	La - 120	Ummantelt
3VX	9	8	La = Außenlänge	./.	La - 4	La - 42	Flankenoffen
5VX	15	13	La = Außenlänge	./.	La - 11	La - 71	Flankenoffen

Keilriemen für Gartengeräte z.B. Rasenmäher, Schneefräse usw.
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
Profil	Breite	Höhe	Nennlänge	Außenlänge (La)	Wirklänge (Lw)	Innenlänge (Li)	Ausführung
3L	9,5	5,5	La = Außenlänge	./.	./.	La - 35	Ummantelt
4L	12,7	7,9	La = Außenlänge	./.	./.	La - 50	Ummantelt
5L	16,6	9	La = Außenlänge	./.	./.	La - 57	Ummantelt

Keilriemen

Keilriemen sind Antriebsriemen von Getrieben. Sie haben einen trapezförmigen Querschnitt. Klassische Keilriemen – Keilriemen nach DIN 2215, die mit einer Gewebelage ummantelt sind und in den Profilen 5, 6, 8, 10, 13, 17, 20, 22, 25, 32 und 40 hergestellt werden. Sie zeichnen sich durch eine sehr hohe Betriebssicherheit aus. Schmalkeilriemen – ebenfalls ummantelt, aber mit verbesserter Leistungsübertragung. Eingesetzt in den Profilen SPZ, SPA, SPB, SPC. Flankenoffene Keilriemen – Keilriemen mit offenen Flanken mit Vorteilen im Verschleißverhalten, der Laufgenauigkeit und dem Reibschluss. Profile: XPZ, XPA, XPB, XPC. Formgezahnte Keilriemen – wie der flankenoffene Keilriemen, aber zusätzlich mit formgezahnter Innenseite. Dieser Typ wird bei neuen Antrieben bevorzugt, bedingt durch längere Laufzeiten, geringeren Energieverbrauch und höhere Leistungsübertragung.